儀表板是客車上復雜的內(nèi)部零件。從設計到裝車，需要經(jīng)過造型創(chuàng)意、結(jié)構(gòu)設計、模型制作、樣件試裝等設計和流程流程，比如單就造型而言，頂蓋的內(nèi)部零件不需要造型設計就可以直接造型，但儀表板卻不是：沒有造型效果繪圖，所以不可能建模。同時，儀表板還涉及人機工程、材料工程、加工方法和工藝路線。因此，儀表板也是耗時的客車內(nèi)飾。客車儀表板是駕駛員控制客車和實現(xiàn)其它功能的控制臺。駕駛區(qū)儀表板采用非反光板或防護板。車內(nèi)照明裝置及其在擋風玻璃和后視鏡上的反射光不應使駕駛員眩目。

儀表板分類

儀表板能實時監(jiān)控自卸車的工作狀態(tài)，是人機交互的直接體現(xiàn)。各種儀表盤和指示燈能反映有軌電車的運行情況，司機可通過按鈕、旋鈕、手柄等控制裝置對有軌電車進行控制。儀表板是有軌電車運行中的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”。根據(jù)安裝位置，儀表板可分為三種類型：主儀表板、中控臺和高架式儀表板。主儀表板配備了大多數(shù)指示燈、指示燈和常用的控制按鈕。為了便于司機對有軌電車的狀態(tài)進行實時監(jiān)控，在主儀表盤和高架儀表盤上設置了整車運行的指示裝置，以及司機應隨時觀察的數(shù)據(jù)（如速度、制動指示、故障顯示等），等）必須設置在與駕駛員座椅中心軸一致的主儀表板上。此外，主儀表板上還有2-3個空調(diào)出風口。隨著礦用自卸車技術的不斷完善、功能的擴展和新技術的使用，主儀表板的空間已經(jīng)無法為這些新設備的安裝提供足夠的空間。然而，礦用自卸車駕駛室具有高位置、低視覺的特點，使得高架儀表板在礦用自卸車上得到越來越多的應用。